シャトルとお別れ。 [クルマ]
こんにちは。
春めいてきた今日この頃。
やっと雪から解放される・・・。
先日、シャトルとお別れしました。
２月２０日、最後のドライブに行きました。
ここはどこ・・・？
ＪＲ及位駅です。
春はまだ遠い・・・。
１３時３３分発の下り列車。
軽トラとシャトルの２ショット。（２月１９日撮影）
軽トラは１５年前、２００７年２月２８日に我が家にやってきました。
２月２６日、納車日です。
買ったのはフリードです。
グレードはハイブリッドＧの４ＷＤで６人乗りです。
色はミッドナイトブルービームメタリック。
シャトルと同じ色をチョイスしました。
中の様子。（汚いゴムマットは前車から引き継いだもの）
Ｓパッケージはアルミホイールになりますが、
選ばなかったのでスチールホイール。（写真は冬タイヤ）
Ｓパッケージにしなかったのは、今まで内装色が黒だったので、
今度は雰囲気を変えて明るめの色にしようかなと。
４ＷＤなのでＣパッケージは標準装備です。
付けたオプションは、
ボディコーティング
ドアバイザー
フロアマット（スタンダードタイプ）
フットライト
ハロゲンフォグライト（黄色）
９インチナビ
フロントカメラ
ステアリングホイールカバー（モカグレー）
シートバックテーブル（運転席と助手席）
です。
本当はシャトルにまだまだ乗っているつもりだったのですが。
高齢の両親を病院などに連れて行った時に、スライドドアの方が
隣のクルマを気にせずに開閉できること。
（乗り降りの際はフロアまで足を上げなければなりませんが）
シャトルの下取り価格がまずまずだったこと。
この２つが大きな理由で乗り換えを決めました。
もし、両親のことを考えなくても良いのであれば、
シャトルに乗り続けていました。
フリードは、以前からシャトルの半年ごとの点検のたびに進められ、
カタログや見積もりを頂いて、都度断ってきました。
が・・・、
今回も１月１６日に点検に行った際に進められて、
「ちょっと考えさせて下さい」と言ってしまい、
熟慮した結果、乗り換えとなりました。
納車まで時間がかかることはわかっていたので、気長に待とうと思ったら、
在庫があって３週間位で納車できるとのこと（契約したのは１月３０日）
２月２０日が予定日でしたが、天気が悪そうなので２６日が納車日となり、
シャトルとお別れしました。
たった６年半しか乗ってあげられなくて、ディーラーから帰る時、
少し涙目になってしまった。
納車されてから今日まで１００キロくらい走りましたが感想は後日。
お金は、６０回払い・・・orz
春めいてきた今日この頃。
やっと雪から解放される・・・。
先日、シャトルとお別れしました。
２月２０日、最後のドライブに行きました。
ここはどこ・・・？
ＪＲ及位駅です。
春はまだ遠い・・・。
１３時３３分発の下り列車。
軽トラとシャトルの２ショット。（２月１９日撮影）
軽トラは１５年前、２００７年２月２８日に我が家にやってきました。
２月２６日、納車日です。
買ったのはフリードです。
グレードはハイブリッドＧの４ＷＤで６人乗りです。
色はミッドナイトブルービームメタリック。
シャトルと同じ色をチョイスしました。
中の様子。（汚いゴムマットは前車から引き継いだもの）
Ｓパッケージはアルミホイールになりますが、
選ばなかったのでスチールホイール。（写真は冬タイヤ）
Ｓパッケージにしなかったのは、今まで内装色が黒だったので、
今度は雰囲気を変えて明るめの色にしようかなと。
４ＷＤなのでＣパッケージは標準装備です。
付けたオプションは、
ボディコーティング
ドアバイザー
フロアマット（スタンダードタイプ）
フットライト
ハロゲンフォグライト（黄色）
９インチナビ
フロントカメラ
ステアリングホイールカバー（モカグレー）
シートバックテーブル（運転席と助手席）
です。
本当はシャトルにまだまだ乗っているつもりだったのですが。
高齢の両親を病院などに連れて行った時に、スライドドアの方が
隣のクルマを気にせずに開閉できること。
（乗り降りの際はフロアまで足を上げなければなりませんが）
シャトルの下取り価格がまずまずだったこと。
この２つが大きな理由で乗り換えを決めました。
もし、両親のことを考えなくても良いのであれば、
シャトルに乗り続けていました。
フリードは、以前からシャトルの半年ごとの点検のたびに進められ、
カタログや見積もりを頂いて、都度断ってきました。
が・・・、
今回も１月１６日に点検に行った際に進められて、
「ちょっと考えさせて下さい」と言ってしまい、
熟慮した結果、乗り換えとなりました。
納車まで時間がかかることはわかっていたので、気長に待とうと思ったら、
在庫があって３週間位で納車できるとのこと（契約したのは１月３０日）
２月２０日が予定日でしたが、天気が悪そうなので２６日が納車日となり、
シャトルとお別れしました。
たった６年半しか乗ってあげられなくて、ディーラーから帰る時、
少し涙目になってしまった。
納車されてから今日まで１００キロくらい走りましたが感想は後日。
お金は、６０回払い・・・orz
６万キロ [クルマ]
こんにちは。
２０２１年５月５日午後１時４０分ごろ、
愛しのハイゼットトラックの走行距離が６万キロになりました。
我が家に来てから今年で１４年になります。
そのわりに走行距離が少ないのは、近場をウロウロする程度だし
軽トラなので特に珍しくはないと思います。
（もう１台のシャトルの方は今年で６年たちますが、そっちは
５万５千キロくらい）
一人の時は大抵これを乗り回しています。
目線が高い位置ににあるのと軽なので運転しやすいし。
ジャンボなので背もたれを若干倒せるのもグー。
弱点といったらうるさいことと高速が苦手なことくらい。
高速では１００キロで走れなくはないですが、
うるさいし疲れるので８０キロが限界・・・。
６万キロになった湯沢市須川付近の駐車帯にて。
国道１３号線の須川橋。
昔の橋は現在の橋の右側にあったみたい。
振り返ると軽トラを止めている所が道路っぽいので。
そろそろ電車が来る時間だったようなと、カメラを持って
待っていたら下り列車が鉄橋を渡っていきました。
この後はさらに南下して新万石橋。
橋の上流側には真室川雄勝道路の橋脚が。
北側には山があるのでこれからトンネル工事に着手すると思います。
南側は山を削って切り通し。
新万石橋の下を流れるのは役内川。
上流側。
下流側。
この後は院内にある「ほっと館」でお風呂に入って
帰路につきました。
俺はお前をほっとかん。
ここは浴室から電車を見ることが出来ます。
電車の本数は少ないけど。
県南に遊びに来た際はこちらでひと風呂浴びてから
帰るのも良いかと。
ただし湯船に入る際はお尻をよく洗ってからね。
（大事な前の方は洗わなくていいの・・・？）
何を言ってるか行けばわかるはず。
私のハイゼットの正面ですが、なにかが違う・・・。
オーナーであれば気付く・・・かなぁ。
２０２１年５月５日午後１時４０分ごろ、
愛しのハイゼットトラックの走行距離が６万キロになりました。
我が家に来てから今年で１４年になります。
そのわりに走行距離が少ないのは、近場をウロウロする程度だし
軽トラなので特に珍しくはないと思います。
（もう１台のシャトルの方は今年で６年たちますが、そっちは
５万５千キロくらい）
一人の時は大抵これを乗り回しています。
目線が高い位置ににあるのと軽なので運転しやすいし。
ジャンボなので背もたれを若干倒せるのもグー。
弱点といったらうるさいことと高速が苦手なことくらい。
高速では１００キロで走れなくはないですが、
うるさいし疲れるので８０キロが限界・・・。
６万キロになった湯沢市須川付近の駐車帯にて。
国道１３号線の須川橋。
昔の橋は現在の橋の右側にあったみたい。
振り返ると軽トラを止めている所が道路っぽいので。
そろそろ電車が来る時間だったようなと、カメラを持って
待っていたら下り列車が鉄橋を渡っていきました。
この後はさらに南下して新万石橋。
橋の上流側には真室川雄勝道路の橋脚が。
北側には山があるのでこれからトンネル工事に着手すると思います。
南側は山を削って切り通し。
新万石橋の下を流れるのは役内川。
上流側。
下流側。
この後は院内にある「ほっと館」でお風呂に入って
帰路につきました。
俺はお前をほっとかん。
ここは浴室から電車を見ることが出来ます。
電車の本数は少ないけど。
県南に遊びに来た際はこちらでひと風呂浴びてから
帰るのも良いかと。
ただし湯船に入る際はお尻をよく洗ってからね。
（大事な前の方は洗わなくていいの・・・？）
何を言ってるか行けばわかるはず。
私のハイゼットの正面ですが、なにかが違う・・・。
オーナーであれば気付く・・・かなぁ。
父のトラック [クルマ]
こんにちは。
雪がすごすぎる・・・orz
もう雪いらない・・・。
写真の整理をしていたらこんなのが出てきました。
父親が使っていたダットサントラック（７２０型）です。
２００７年２月に携帯で撮影したものです。
廃車にするためクルマ屋さんのキャリアカーに乗せたところ。
走行距離は１６万キロ位だったと思います。
昭和５４（１９７９）年、私が小学生だった時に新車でやってきたもので、
元々は白でしたが、塗装が傷んだため父が自分で数回塗装した
経緯があります。
我が家にとって初めての新車だったはず。
買った当時はバンパーにフォグランプが付いていましたが、
いつの間にか撤去されていました。
父の車歴は、
ホンダＺ（水中メガネ）
ローレル（Ｃ３０型）
ダットサントラック（６２０型）
同上（７２０型）
スカイライン（Ｃ１１０、たぶん低グレード）
２代目アトレー
ローレル（Ｃ３２型後期）
初代ＣＲ－Ｖ
セドリック（Ｙ３３型前期）
ハイゼットトラック（Ｓ２１０型）
２代目プリウス
このうち新車で買ったのはダットサントラック（７２０）、
アトレー、ローレル（Ｃ３２）、ハイゼットトラックの４台。
スカイラインとセドリックは親戚や知人から譲ってもらったもので、
ＣＲ－Ｖは私のお下がり。
荷台は三方開のフラットデッキです。
車内の様子。
４速コラムシフトのディーゼル車。
見づらいですが、運転席ドアに付いている窓を開ける
ノブが折れています。
エアコンは無く重ステで慣れるまで大変でした。
昔のクルマなので速度警報ブザーが付いていて１００キロ以上
（１０５キロくらい？）になるとブーブーとブザーが鳴っていました。
このトラックで家族４人、神奈川の親戚の家まで行ったことが
あります。
当時私と弟は小学生で体が小さかったとは言え、なかなかの
苦行だった記憶が・・・。約４０年前のことです。
仕事で使っていたので、荷台は傷だらけで、
お世辞にも大事に乗っていたとは言えないけど、
２７年間、我が家の為に頑張ってくれたトラック。
入れ代わりに来たハイゼットですが私の足として日々活躍中。
ダットサンと比較してエアコン、パワステ、パワーウインドを
装備した、ぜいたくなクルマ。
大事にしなくちゃ。
雪がすごすぎる・・・orz
もう雪いらない・・・。
写真の整理をしていたらこんなのが出てきました。
父親が使っていたダットサントラック（７２０型）です。
２００７年２月に携帯で撮影したものです。
廃車にするためクルマ屋さんのキャリアカーに乗せたところ。
走行距離は１６万キロ位だったと思います。
昭和５４（１９７９）年、私が小学生だった時に新車でやってきたもので、
元々は白でしたが、塗装が傷んだため父が自分で数回塗装した
経緯があります。
我が家にとって初めての新車だったはず。
買った当時はバンパーにフォグランプが付いていましたが、
いつの間にか撤去されていました。
父の車歴は、
ホンダＺ（水中メガネ）
ローレル（Ｃ３０型）
ダットサントラック（６２０型）
同上（７２０型）
スカイライン（Ｃ１１０、たぶん低グレード）
２代目アトレー
ローレル（Ｃ３２型後期）
初代ＣＲ－Ｖ
セドリック（Ｙ３３型前期）
ハイゼットトラック（Ｓ２１０型）
２代目プリウス
このうち新車で買ったのはダットサントラック（７２０）、
アトレー、ローレル（Ｃ３２）、ハイゼットトラックの４台。
スカイラインとセドリックは親戚や知人から譲ってもらったもので、
ＣＲ－Ｖは私のお下がり。
荷台は三方開のフラットデッキです。
車内の様子。
４速コラムシフトのディーゼル車。
見づらいですが、運転席ドアに付いている窓を開ける
ノブが折れています。
エアコンは無く重ステで慣れるまで大変でした。
昔のクルマなので速度警報ブザーが付いていて１００キロ以上
（１０５キロくらい？）になるとブーブーとブザーが鳴っていました。
このトラックで家族４人、神奈川の親戚の家まで行ったことが
あります。
当時私と弟は小学生で体が小さかったとは言え、なかなかの
苦行だった記憶が・・・。約４０年前のことです。
仕事で使っていたので、荷台は傷だらけで、
お世辞にも大事に乗っていたとは言えないけど、
２７年間、我が家の為に頑張ってくれたトラック。
入れ代わりに来たハイゼットですが私の足として日々活躍中。
ダットサンと比較してエアコン、パワステ、パワーウインドを
装備した、ぜいたくなクルマ。
大事にしなくちゃ。
気になる存在。 [クルマ]
こんにちは。
久しぶりのブログです。
今回は先日のお出かけの様子です。
以下２０２０年９月６日（日）撮影。
久しぶりに電車に乗りました。
湯沢駅１３時３３分発の新庄行き。
三関駅。
横堀駅で降りました。
この日は暑くて出歩く気にならなかったので、
待合室でうたた寝。
横堀周辺の案内板。
秋の宮は菅官房長官の出身地。
って、以前にも書いたけど。
高校が同じなので私の大先輩です。
秋の宮は横堀からだとクルマで３０分くらいかな？
案内板にはないけど川原の湯っこというのがありまして。
熱い温泉が湧き出ていますよ。
その他、秋の宮博物館というのもあって気にはなってたけど
一度も訪問したことがなかったのは痛恨の極み。
（現在はありません）
バス停を撮影。
バス停の名称がわからん・・・。
裏側には横堀駅前と。
時刻表。
駅に着いてから待つこと１時間半くらい。
バスがやってきました。
以前はお隣の院内まで足を延ばしていましたが、
現在は横堀までです。
幕を変えて１５時２０分発の湯沢行きに。
車内の様子。
横堀駅に着いた時、車内に乗客がいるのが見えたので、
降りるかと思ったらどうやら羽後交通の社員さんだったみたいで、
そのまま乗車していました。
バスに揺られて２５分くらい。
湯沢駅前に到着しました。バイバーイ。
湯沢～横堀間はＪＲだと２４０円。
バスだと５４０円。
時間はバスの方が２倍かかります。
バスの運転手さんも大変だよ・・・。
せま～い道を大きい車体のバスで走らなければならないから。
いっそのことマイクロバスでも良いのではと思うけど。
この日の乗客は旧湯沢市内で１名乗車した他はなし。
そもそもなぜバスに乗ったかというと、
ドライブで雄勝まで行った時に、横堀駅前行きの
バスとすれ違うことがたびたびあって。
なんか気になったので１度は乗ってみるかと思って
乗ってみた次第でした。
横堀までの路線、いつまで続くか・・・。
久しぶりのブログです。
今回は先日のお出かけの様子です。
以下２０２０年９月６日（日）撮影。
久しぶりに電車に乗りました。
湯沢駅１３時３３分発の新庄行き。
三関駅。
横堀駅で降りました。
この日は暑くて出歩く気にならなかったので、
待合室でうたた寝。
横堀周辺の案内板。
秋の宮は菅官房長官の出身地。
って、以前にも書いたけど。
高校が同じなので私の大先輩です。
秋の宮は横堀からだとクルマで３０分くらいかな？
案内板にはないけど川原の湯っこというのがありまして。
熱い温泉が湧き出ていますよ。
その他、秋の宮博物館というのもあって気にはなってたけど
一度も訪問したことがなかったのは痛恨の極み。
（現在はありません）
バス停を撮影。
バス停の名称がわからん・・・。
裏側には横堀駅前と。
時刻表。
駅に着いてから待つこと１時間半くらい。
バスがやってきました。
以前はお隣の院内まで足を延ばしていましたが、
現在は横堀までです。
幕を変えて１５時２０分発の湯沢行きに。
車内の様子。
横堀駅に着いた時、車内に乗客がいるのが見えたので、
降りるかと思ったらどうやら羽後交通の社員さんだったみたいで、
そのまま乗車していました。
バスに揺られて２５分くらい。
湯沢駅前に到着しました。バイバーイ。
湯沢～横堀間はＪＲだと２４０円。
バスだと５４０円。
時間はバスの方が２倍かかります。
バスの運転手さんも大変だよ・・・。
せま～い道を大きい車体のバスで走らなければならないから。
いっそのことマイクロバスでも良いのではと思うけど。
この日の乗客は旧湯沢市内で１名乗車した他はなし。
そもそもなぜバスに乗ったかというと、
ドライブで雄勝まで行った時に、横堀駅前行きの
バスとすれ違うことがたびたびあって。
なんか気になったので１度は乗ってみるかと思って
乗ってみた次第でした。
横堀までの路線、いつまで続くか・・・。
軽トラ車内掃除（２） [クルマ]
こんにちは。
軽トラ車内掃除の続きです。
今回はブロアモーターでし。
グローブボックスやECUを外したところ。
右上に見える黒くて丸い物がブロアモーター。
手前に黒いステーがあってこれがすごく邪魔。
これさえ無ければ手前に引けばすんなり外せるのですが。
ブロアが付いている乳白色のケースのネジを取り外して、
左手でケースごと左側に引っ張りつつ右手でブロアを手前に引くも、
ステーに当たってどうにも取り出せない・・・。
力ずくで引っ張って何とか取り出すことが出来ました。
ブロアモーター。
モーターで羽根がグルグル回ることによって車内に風が出てきます。
羽根が汚れてます。（走行距離５５０００キロ）
大抵のクルマはエアコンフィルターが付いていてホコリや花粉を
キャッチしてくれるので、このクルマにフィルターが付いていれば
ここまで汚れないで済んだかもしれませんがあいにく付いていないので、
外の空気はそのまま車内に入ってきます。
羽根を掃除してそこそこキレイになりました。
ちなみにブロアを外したケースの中はこんな感じ。
奥に板みたいな物体が見えますが、これは外気導入と内気循環を
切り替える板。
現在は向かって右側があいていて外気導入状態になっており
ここから外の空気が入ってきます。
内気循環にするとこんな感じ。
板が右へスライドして外気取り入れ口の穴をふさぎ、左側の格子状の
ところから車内の空気が入ってくるようになっています。
左手を伸ばして格子の向こう側に私の指が写っているの図。
ブロアの羽根を掃除した後は元通りに組付けました。
ブロアは掃除したけどエバポレーターはどれくらい汚れているのか・・・。
それを確かめるには大仕事になるようですのでやめときます。
次回も掃除の様子です。
軽トラ車内掃除の続きです。
今回はブロアモーターでし。
グローブボックスやECUを外したところ。
右上に見える黒くて丸い物がブロアモーター。
手前に黒いステーがあってこれがすごく邪魔。
これさえ無ければ手前に引けばすんなり外せるのですが。
ブロアが付いている乳白色のケースのネジを取り外して、
左手でケースごと左側に引っ張りつつ右手でブロアを手前に引くも、
ステーに当たってどうにも取り出せない・・・。
力ずくで引っ張って何とか取り出すことが出来ました。
ブロアモーター。
モーターで羽根がグルグル回ることによって車内に風が出てきます。
羽根が汚れてます。（走行距離５５０００キロ）
大抵のクルマはエアコンフィルターが付いていてホコリや花粉を
キャッチしてくれるので、このクルマにフィルターが付いていれば
ここまで汚れないで済んだかもしれませんがあいにく付いていないので、
外の空気はそのまま車内に入ってきます。
羽根を掃除してそこそこキレイになりました。
ちなみにブロアを外したケースの中はこんな感じ。
奥に板みたいな物体が見えますが、これは外気導入と内気循環を
切り替える板。
現在は向かって右側があいていて外気導入状態になっており
ここから外の空気が入ってきます。
内気循環にするとこんな感じ。
板が右へスライドして外気取り入れ口の穴をふさぎ、左側の格子状の
ところから車内の空気が入ってくるようになっています。
左手を伸ばして格子の向こう側に私の指が写っているの図。
ブロアの羽根を掃除した後は元通りに組付けました。
ブロアは掃除したけどエバポレーターはどれくらい汚れているのか・・・。
それを確かめるには大仕事になるようですのでやめときます。
次回も掃除の様子です。
軽トラ車内掃除（１） [クルマ]
こんにちは。
父が免許を返納したため事実上、私のセカンドカーとなっている
ハイゼットジャンボ。
軽トラが必要な商売を今はやっていませんが、あった方が何かと
便利なので手放さないでいます。
先日、暇だったので車内の掃除をすることにしました。
まずはシート下から。
シートを外すと・・、ひえぇぇぇぇ！ばっちぃ！！
助手席側は写真撮り忘れたので運転席側のみですが、助手席側も同じような
感じでした。
マットを取ると鉄板があってそこにもホコリ。
シフトレバー周辺のカバーも外してお掃除。
外したカバー。
雑巾でちまちま拭いてきれいになりました。
外したシート。
シートの裏。
掃除してキレイになったけどシート下に残念ながら小銭は落ちていなかった。
期待してたんだけどなぁ。
次回に続きます。
父が免許を返納したため事実上、私のセカンドカーとなっている
ハイゼットジャンボ。
軽トラが必要な商売を今はやっていませんが、あった方が何かと
便利なので手放さないでいます。
先日、暇だったので車内の掃除をすることにしました。
まずはシート下から。
シートを外すと・・、ひえぇぇぇぇ！ばっちぃ！！
助手席側は写真撮り忘れたので運転席側のみですが、助手席側も同じような
感じでした。
マットを取ると鉄板があってそこにもホコリ。
シフトレバー周辺のカバーも外してお掃除。
外したカバー。
雑巾でちまちま拭いてきれいになりました。
外したシート。
シートの裏。
掃除してキレイになったけどシート下に残念ながら小銭は落ちていなかった。
期待してたんだけどなぁ。
次回に続きます。
アトレーのカタログ [クルマ]
こんにちは。
今月初めドカッと雪が積もり屋根の雪下ろしをしたのに、
その後は暖かい日が続き雪がどんどんとけています。
雪下ろしして損した・・・orz
今回はこちら。
ダイハツハイジェット、ハイゼットアトレーのカタログ。
１９８７年の物です。
ルーフの２/３くらいがサンルーフというゴージャス仕様。
２番目のグレード、ＥＸ－ＴＵＲＢＯは回転対座シートを装備。
インパネのどアップ。
主要装備。
左ページの上から２段目、左から２番目の写真は１ＢＯＸで日本初の
スライドドア部のフルオープンウィンドウ。
左右ではなく上下に開閉します。
（ハンドパワーウィンドウだけど）
グレード一覧。
父が乗っていたのは下のＬＸ－ＴＵＲＢＯで
色はＥＸ－ＴＵＲＢＯが纏っているガンメタでした。
ＬＸ－ＴＵＲＢＯはサンルーフが無い仕様となります。
エアコンはオプション設定でしたが付けていませんでした。
アトレーは２０００年頃に廃車となり今はありません。
アトレーを買う前までは親戚から譲ってもらったケンメリスカイライン。
「今度は軽がいい！」と言ってスカイラインを廃車にし、アトレーを
購入しましたがガマン出来なかったようで翌年、日産のＣ３２ローレル
後期型を買うという暴挙に出ました。
ボディはハードトップで金がないのでグレードは下から２番目の
グランドエクストラ。（１．８リットルエンジン）
アトレーは下取りに出さずそのまま所有。
ローレルの他にＲ３１スカイライン（１．８）も検討してました。
（グレード名はエクセル）
スカイラインと言えば丸テールですが、１．８リットル車は
四角いテールランプ。
外観上のあからさまな差別が嫌で「ローレルの方がいい！」と父に
進言してローレルになった経緯があります。
その他、父は商売道具として昭和５４（１９７９）年式のダットサン
トラックも持っていたので３台所有していたことになります。
ダットサンはディーゼルエンジン＆コラムシフト車。
アトレーを買ってから２０年後の２００７年。
ダットサントラックを廃車にし、今度は同じハイゼットでも
トラックの方、ハイゼットジャンボを購入しましたが、
父は昨年免許を返納したため今は私が乗っています。
と言っても普段あまり乗っていませんけどね・・・。
ここ数年の年間の走行距離は平均２０００キロ弱。
今までの走行距離は５万５千キロくらい。
エンジンは調子いいけど荷台とかは傷だらけ。
へこみもあるし、外観も色あせしてるし。
オールペンしたいなぁ・・・。
ＡＭラジオしか付いていないのでＦＭとＣＤが聞けるオーディオを
購入し取り付けました。
ドライブがますます楽しくなる予感。
せっかく譲り受けた軽トラなので大事にします。
今月初めドカッと雪が積もり屋根の雪下ろしをしたのに、
その後は暖かい日が続き雪がどんどんとけています。
雪下ろしして損した・・・orz
今回はこちら。
ダイハツ
１９８７年の物です。
ルーフの２/３くらいがサンルーフというゴージャス仕様。
２番目のグレード、ＥＸ－ＴＵＲＢＯは回転対座シートを装備。
インパネのどアップ。
主要装備。
左ページの上から２段目、左から２番目の写真は１ＢＯＸで日本初の
スライドドア部のフルオープンウィンドウ。
左右ではなく上下に開閉します。
（ハンドパワーウィンドウだけど）
グレード一覧。
父が乗っていたのは下のＬＸ－ＴＵＲＢＯで
色はＥＸ－ＴＵＲＢＯが纏っているガンメタでした。
ＬＸ－ＴＵＲＢＯはサンルーフが無い仕様となります。
エアコンはオプション設定でしたが付けていませんでした。
アトレーは２０００年頃に廃車となり今はありません。
アトレーを買う前までは親戚から譲ってもらったケンメリスカイライン。
「今度は軽がいい！」と言ってスカイラインを廃車にし、アトレーを
購入しましたがガマン出来なかったようで翌年、日産のＣ３２ローレル
後期型を買うという暴挙に出ました。
ボディはハードトップで金がないのでグレードは下から２番目の
グランドエクストラ。（１．８リットルエンジン）
アトレーは下取りに出さずそのまま所有。
ローレルの他にＲ３１スカイライン（１．８）も検討してました。
（グレード名はエクセル）
スカイラインと言えば丸テールですが、１．８リットル車は
四角いテールランプ。
外観上のあからさまな差別が嫌で「ローレルの方がいい！」と父に
進言してローレルになった経緯があります。
その他、父は商売道具として昭和５４（１９７９）年式のダットサン
トラックも持っていたので３台所有していたことになります。
ダットサンはディーゼルエンジン＆コラムシフト車。
アトレーを買ってから２０年後の２００７年。
ダットサントラックを廃車にし、今度は同じハイゼットでも
トラックの方、ハイゼットジャンボを購入しましたが、
父は昨年免許を返納したため今は私が乗っています。
と言っても普段あまり乗っていませんけどね・・・。
ここ数年の年間の走行距離は平均２０００キロ弱。
今までの走行距離は５万５千キロくらい。
エンジンは調子いいけど荷台とかは傷だらけ。
へこみもあるし、外観も色あせしてるし。
オールペンしたいなぁ・・・。
ＡＭラジオしか付いていないのでＦＭとＣＤが聞けるオーディオを
購入し取り付けました。
ドライブがますます楽しくなる予感。
せっかく譲り受けた軽トラなので大事にします。
あけまして [クルマ]
おめでとうございます。
今日は山形県内に日帰り出張に行ってきました。
雪で視界がよくないので出発時からヘッドライトを点けて走ったのですが、
秋田と山形の県境にある雄勝トンネル内を走行してて、
「暗いなぁ。ほんとにライト点いてんの？」
メーター内のインジケーターを見るとライトは点いてることになってるし、
スイッチもヘッドライト点灯位置になってるのに、全然点灯していない
感じが。
少し走って新主寝坂トンネル入口にある駐車帯にクルマを止めて
確かめてみると、雪が付着してました。
ＬＥＤライトなので雪があまり融けなくて満足に照射出来て
いませんでした。（フォグはハロゲン）
ナンバーの中央下部にちょこんと出っ張っているのは
ディーラーオプションで付けたフロントカメラ。
車庫から道路に出る時、見通しが悪いので付けました。
雪を落としてお目目パッチリの状態にしましたよ。
これで安心。
写真ではフォグを点灯させていますが撮影する５分位前に点灯。
フォグを使うことは滅多にありませんし、お目目パッチリになったので
この後は消しました。
てか、ワイパーで拭った雪が運転席側のＡピラーにたまるので太いピラーに
プラスして視界がさらに狭くなってます。
ピラー沿いに熱線が欲しいなぁ・・・。
そんなこんなしてたらトンネルの中から除雪部隊がやってきたので
パチリ。
除雪車が無ければ雪国の生活は成り立ちません。
実に頼もしいクルマ達。オペレーターさん、ありがとうございます。
今年も当ブログをよろしくお願い致します。
今日は山形県内に日帰り出張に行ってきました。
雪で視界がよくないので出発時からヘッドライトを点けて走ったのですが、
秋田と山形の県境にある雄勝トンネル内を走行してて、
「暗いなぁ。ほんとにライト点いてんの？」
メーター内のインジケーターを見るとライトは点いてることになってるし、
スイッチもヘッドライト点灯位置になってるのに、全然点灯していない
感じが。
少し走って新主寝坂トンネル入口にある駐車帯にクルマを止めて
確かめてみると、雪が付着してました。
ＬＥＤライトなので雪があまり融けなくて満足に照射出来て
いませんでした。（フォグはハロゲン）
ナンバーの中央下部にちょこんと出っ張っているのは
ディーラーオプションで付けたフロントカメラ。
車庫から道路に出る時、見通しが悪いので付けました。
雪を落としてお目目パッチリの状態にしましたよ。
これで安心。
写真ではフォグを点灯させていますが撮影する５分位前に点灯。
フォグを使うことは滅多にありませんし、お目目パッチリになったので
この後は消しました。
てか、ワイパーで拭った雪が運転席側のＡピラーにたまるので太いピラーに
プラスして視界がさらに狭くなってます。
ピラー沿いに熱線が欲しいなぁ・・・。
そんなこんなしてたらトンネルの中から除雪部隊がやってきたので
パチリ。
除雪車が無ければ雪国の生活は成り立ちません。
実に頼もしいクルマ達。オペレーターさん、ありがとうございます。
今年も当ブログをよろしくお願い致します。
クロネコさんが持ってきてくれた物。 [クルマ]
こんにちは。
クロネコさんがこのような物を持ってきてくれました。
ＯＢＤ２ドアロックシステムです。
これは車速１５キロ位でドアロックしたり、シフトをバックに入れると
ハザードが点滅する物です。
アマゾンで買いました。
取付画像はありませんが、運転席右下にある給油口を開ける
レバーの近くにある白いコネクタに差し込むだけでＯＫ。
のぞき込めばわかると思います。
取付は超簡単。
取付後、ドアロックなどはきちんと作動しました。
ただしバックに入れてからハザードが点滅するまでちょっと間があるのと、
マルチインフォメーションディスプレイの車両設定が出来なくなります。
他メーカーの物もあるので気になる方は探してみてください。
ちなみに私は動作確認後、取り外してしまいました（＾＾；
バックする際のハザードはいらないような気がして。
説明書どおりにシフトレバーを操作することにより、
オフにも出来るみたいですが、やり方が悪いみたいで
オフに出来なかったので。
今度、時間がある時にリトライしてみます。
この品物を配達してくれたクロネコさんは毎日忙しく
働いていらっしゃいます。
私が飼ってるクロネコさんはというと・・・、
ぐっすり寝ています・・・orz
撮影したのは朝９時半頃なのですが、朝ご飯を食べた後は
大抵夕方まで寝ています。
「運送会社のクロネコさんは、猫の手も借りたいほど
忙しく働いているのにお前は何をやってるんだ！」
ｚｚｚ・・・。
日が当たって暑いのか、寝床を変えるために起きました。
手を差し出したらペロペロ。
この後は、写真に写ってるマットの上で寝ました・・・。
この子はメス猫です。
年齢は５歳以上と思われます。
体重が４キロ位なので子猫ではないですし、
里親になったので正確な年齢はわかりません。
私の元に来てから３年半がたちました。
この子を産んだ親はどんな猫だったのか、兄弟姉妹がいるのかどうか、
わかりません。
ひとりぼっちの猫です。
「兄弟は？」と聞いても「ニャ～」としか言いません。
（当たり前だけど）
今は私が親代わり。
最後まで面倒を見ます。
クロネコさんがこのような物を持ってきてくれました。
ＯＢＤ２ドアロックシステムです。
これは車速１５キロ位でドアロックしたり、シフトをバックに入れると
ハザードが点滅する物です。
アマゾンで買いました。
取付画像はありませんが、運転席右下にある給油口を開ける
レバーの近くにある白いコネクタに差し込むだけでＯＫ。
のぞき込めばわかると思います。
取付は超簡単。
取付後、ドアロックなどはきちんと作動しました。
ただしバックに入れてからハザードが点滅するまでちょっと間があるのと、
マルチインフォメーションディスプレイの車両設定が出来なくなります。
他メーカーの物もあるので気になる方は探してみてください。
ちなみに私は動作確認後、取り外してしまいました（＾＾；
バックする際のハザードはいらないような気がして。
説明書どおりにシフトレバーを操作することにより、
オフにも出来るみたいですが、やり方が悪いみたいで
オフに出来なかったので。
今度、時間がある時にリトライしてみます。
この品物を配達してくれたクロネコさんは毎日忙しく
働いていらっしゃいます。
私が飼ってるクロネコさんはというと・・・、
ぐっすり寝ています・・・orz
撮影したのは朝９時半頃なのですが、朝ご飯を食べた後は
大抵夕方まで寝ています。
「運送会社のクロネコさんは、猫の手も借りたいほど
忙しく働いているのにお前は何をやってるんだ！」
ｚｚｚ・・・。
日が当たって暑いのか、寝床を変えるために起きました。
手を差し出したらペロペロ。
この後は、写真に写ってるマットの上で寝ました・・・。
この子はメス猫です。
年齢は５歳以上と思われます。
体重が４キロ位なので子猫ではないですし、
里親になったので正確な年齢はわかりません。
私の元に来てから３年半がたちました。
この子を産んだ親はどんな猫だったのか、兄弟姉妹がいるのかどうか、
わかりません。
ひとりぼっちの猫です。
「兄弟は？」と聞いても「ニャ～」としか言いません。
（当たり前だけど）
今は私が親代わり。
最後まで面倒を見ます。
小物あれこれ [クルマ]
こんにちは。
参院選の真っ只中。
今回は誰に投票しましょうかね・・・。
美人党首がいる某党に入れてみようかしら（＾＾；
クルマで走ってると、たま～に美人な某党首さんのポスターを見かけるのですが、
その度にはぁはぁ。
ポスターだけでも欲しい・・・、なんつって（＾＾；
ポスターと言えば、私が高校生の時。
国鉄からＪＲに変わったのですが、ＪＲ東日本のイメージキャラクターを務めていたのが
ゴクミこと後藤久美子さんでした。
友達が熱心なゴクミファンでして、某無人駅に貼っていたゴクミのポスター（A１サイズ位）を
見るたびに、「欲しい」を連発しておりましたがある日、剥がして家に持ち帰っておりました。
約３０年前の出来事です。
あの頃に戻りたい・・・。
え？「またそれか、いつも言ってるじゃねーか！」って？
だって、あの頃のクルマはカッコよかったし、４８５系とかガンガン走ってたし。
あの時に比べりゃ今の時代はなんかつまらないのです。
パソコンとかケータイとか世の中は便利な物やサービスであふれてはいるけど。
何かを失っている、いや失いつつあるような気がする。
なんだろう・・・。
気を取り直して本日は私のシャトルに付けている小物をご紹介します。
まずはこちら。
ドリンクホルダーとエアコンパネルの保護シート。
どちらもアマゾンで買いました。
まずはドリンクホルダー。
シャトルのドリンクホルダーは深いんです。
深いままでもいいけど、使い勝手はどうなのか試しに買ってセットしてみました。
セットする時は結構ギュウギュウで寸法的にあまり余裕が無い感じ。
使ってみた感じ、たしかに缶コーヒーは取りやすくなったけど微妙にジャマ・・・（＾＾；
なので、今はラゲッジアンダーボックスの中で眠ってます。
気が向いた時に使う程度だったり。
エアコンの保護シートはなんとかうまく貼れました。（画像はないけど）
シートを貼ることによって感度が落ちるなんてこともなく普通に使えます。
タッチパネルのエアコンは賛否両論ありますが、見た目がスッキリしてて良いし、
前車の時も手探りで操作することは無かったので、個人的にはタッチパネルは
気になりません。
もうひとつの小物はシートスキマ埋めクッション。１００円ショップ（セリア）で購入しました。
パッケージはこんな感じ。
シートとセンターコンソールの間のスキマが大きくて、小銭などが落ちるのを
防ぐために買いました。（実際に落とした経験があるので）
取り付けはいたって簡単。
シートベルトのバックルを穴に通してシート横のスキマにぎゅうぎゅう押し込んで終了。
助手席にも同じようにセットしています。
これで、スキマから物が落ちる心配がなくなり大満足。
それにしても、シャトルは運転席周りの収納が少ないです。
ドアポケットも小さいし・・・。
フタ付きのコインポケットくらいは欲しかった。（前車ではあったので）
ボックスティッシュが入る収納もあればよかったなぁ。
ハンドル右側の小物入れはガソリンスタンドのカードなどを入れるのに
使っています。これはこれで便利。
というわけで、小物をご紹介しました。
最近、夏用のワイパーがビビるようになりました。ブビビブビビって。
冬場は冬用ワイパーを使っているので、まだ１年も使ってないのに。
とほほ・・・orz
参院選の真っ只中。
今回は誰に投票しましょうかね・・・。
美人党首がいる某党に入れてみようかしら（＾＾；
クルマで走ってると、たま～に美人な某党首さんのポスターを見かけるのですが、
その度にはぁはぁ。
ポスターだけでも欲しい・・・、なんつって（＾＾；
ポスターと言えば、私が高校生の時。
国鉄からＪＲに変わったのですが、ＪＲ東日本のイメージキャラクターを務めていたのが
ゴクミこと後藤久美子さんでした。
友達が熱心なゴクミファンでして、某無人駅に貼っていたゴクミのポスター（A１サイズ位）を
見るたびに、「欲しい」を連発しておりましたがある日、剥がして家に持ち帰っておりました。
約３０年前の出来事です。
あの頃に戻りたい・・・。
え？「またそれか、いつも言ってるじゃねーか！」って？
だって、あの頃のクルマはカッコよかったし、４８５系とかガンガン走ってたし。
あの時に比べりゃ今の時代はなんかつまらないのです。
パソコンとかケータイとか世の中は便利な物やサービスであふれてはいるけど。
何かを失っている、いや失いつつあるような気がする。
なんだろう・・・。
気を取り直して本日は私のシャトルに付けている小物をご紹介します。
まずはこちら。
ドリンクホルダーとエアコンパネルの保護シート。
どちらもアマゾンで買いました。
まずはドリンクホルダー。
シャトルのドリンクホルダーは深いんです。
深いままでもいいけど、使い勝手はどうなのか試しに買ってセットしてみました。
セットする時は結構ギュウギュウで寸法的にあまり余裕が無い感じ。
使ってみた感じ、たしかに缶コーヒーは取りやすくなったけど微妙にジャマ・・・（＾＾；
なので、今はラゲッジアンダーボックスの中で眠ってます。
気が向いた時に使う程度だったり。
エアコンの保護シートはなんとかうまく貼れました。（画像はないけど）
シートを貼ることによって感度が落ちるなんてこともなく普通に使えます。
タッチパネルのエアコンは賛否両論ありますが、見た目がスッキリしてて良いし、
前車の時も手探りで操作することは無かったので、個人的にはタッチパネルは
気になりません。
もうひとつの小物はシートスキマ埋めクッション。１００円ショップ（セリア）で購入しました。
パッケージはこんな感じ。
シートとセンターコンソールの間のスキマが大きくて、小銭などが落ちるのを
防ぐために買いました。（実際に落とした経験があるので）
取り付けはいたって簡単。
シートベルトのバックルを穴に通してシート横のスキマにぎゅうぎゅう押し込んで終了。
助手席にも同じようにセットしています。
これで、スキマから物が落ちる心配がなくなり大満足。
それにしても、シャトルは運転席周りの収納が少ないです。
ドアポケットも小さいし・・・。
フタ付きのコインポケットくらいは欲しかった。（前車ではあったので）
ボックスティッシュが入る収納もあればよかったなぁ。
ハンドル右側の小物入れはガソリンスタンドのカードなどを入れるのに
使っています。これはこれで便利。
というわけで、小物をご紹介しました。
最近、夏用のワイパーがビビるようになりました。ブビビブビビって。
冬場は冬用ワイパーを使っているので、まだ１年も使ってないのに。
とほほ・・・orz
