気になる存在。

こんにちは。

久しぶりのブログです。

今回は先日のお出かけの様子です。

以下２０２０年９月６日（日）撮影。
久しぶりに電車に乗りました。


湯沢駅１３時３３分発の新庄行き。


三関駅。


横堀駅で降りました。








この日は暑くて出歩く気にならなかったので、
待合室でうたた寝。


横堀周辺の案内板。


秋の宮は菅官房長官の出身地。
って、以前にも書いたけど。
高校が同じなので私の大先輩です。
秋の宮は横堀からだとクルマで３０分くらいかな？
案内板にはないけど川原の湯っこというのがありまして。
熱い温泉が湧き出ていますよ。

その他、秋の宮博物館というのもあって気にはなってたけど
一度も訪問したことがなかったのは痛恨の極み。
（現在はありません）

バス停を撮影。


バス停の名称がわからん・・・。


裏側には横堀駅前と。


時刻表。


駅に着いてから待つこと１時間半くらい。
バスがやってきました。




以前はお隣の院内まで足を延ばしていましたが、
現在は横堀までです。

幕を変えて１５時２０分発の湯沢行きに。


車内の様子。


横堀駅に着いた時、車内に乗客がいるのが見えたので、
降りるかと思ったらどうやら羽後交通の社員さんだったみたいで、
そのまま乗車していました。

バスに揺られて２５分くらい。
湯沢駅前に到着しました。バイバーイ。




湯沢～横堀間はＪＲだと２４０円。
バスだと５４０円。
時間はバスの方が２倍かかります。

バスの運転手さんも大変だよ・・・。
せま～い道を大きい車体のバスで走らなければならないから。
いっそのことマイクロバスでも良いのではと思うけど。
この日の乗客は旧湯沢市内で１名乗車した他はなし。

そもそもなぜバスに乗ったかというと、
ドライブで雄勝まで行った時に、横堀駅前行きの
バスとすれ違うことがたびたびあって。
なんか気になったので１度は乗ってみるかと思って
乗ってみた次第でした。

横堀までの路線、いつまで続くか・・・。

軽トラ車内掃除（２）

こんにちは。

軽トラ車内掃除の続きです。

今回はブロアモーターでし。

グローブボックスやECUを外したところ。


右上に見える黒くて丸い物がブロアモーター。


手前に黒いステーがあってこれがすごく邪魔。
これさえ無ければ手前に引けばすんなり外せるのですが。

ブロアが付いている乳白色のケースのネジを取り外して、
左手でケースごと左側に引っ張りつつ右手でブロアを手前に引くも、
ステーに当たってどうにも取り出せない・・・。

力ずくで引っ張って何とか取り出すことが出来ました。


ブロアモーター。




モーターで羽根がグルグル回ることによって車内に風が出てきます。

羽根が汚れてます。（走行距離５５０００キロ）


大抵のクルマはエアコンフィルターが付いていてホコリや花粉を
キャッチしてくれるので、このクルマにフィルターが付いていれば
ここまで汚れないで済んだかもしれませんがあいにく付いていないので、
外の空気はそのまま車内に入ってきます。

羽根を掃除してそこそこキレイになりました。


ちなみにブロアを外したケースの中はこんな感じ。


奥に板みたいな物体が見えますが、これは外気導入と内気循環を
切り替える板。
現在は向かって右側があいていて外気導入状態になっており
ここから外の空気が入ってきます。


内気循環にするとこんな感じ。


板が右へスライドして外気取り入れ口の穴をふさぎ、左側の格子状の
ところから車内の空気が入ってくるようになっています。

左手を伸ばして格子の向こう側に私の指が写っているの図。


ブロアの羽根を掃除した後は元通りに組付けました。

ブロアは掃除したけどエバポレーターはどれくらい汚れているのか・・・。

それを確かめるには大仕事になるようですのでやめときます。

次回も掃除の様子です。

軽トラ車内掃除（１）

こんにちは。

父が免許を返納したため事実上、私のセカンドカーとなっている
ハイゼットジャンボ。


軽トラが必要な商売を今はやっていませんが、あった方が何かと
便利なので手放さないでいます。

先日、暇だったので車内の掃除をすることにしました。
まずはシート下から。
シートを外すと・・、ひえぇぇぇぇ！ばっちぃ！！


助手席側は写真撮り忘れたので運転席側のみですが、助手席側も同じような
感じでした。

マットを取ると鉄板があってそこにもホコリ。


シフトレバー周辺のカバーも外してお掃除。




外したカバー。


雑巾でちまちま拭いてきれいになりました。


外したシート。


シートの裏。


掃除してキレイになったけどシート下に残念ながら小銭は落ちていなかった。
期待してたんだけどなぁ。

次回に続きます。

おみやげ自販機

こんにちは。

今年初のブログです。
今年もよろしくお願い致します。

ＮＨＫのニュースや新聞で横手駅に設置された自販機が
紹介されていたので行ってみました。
（２０２０年２月１８日と１９日に撮影）

横手駅外観。


駅前にはかまくら。（１８日撮影）
１９日には取り壊されてなくなっていました。


東口の駅前風景。
写真に写っているユニオンだったビルや、その向かいにある
ホテルを含めて駅前の再開発を検討中らしいです。


駅に着いたら北上線の車両が入換え中。


駅の北側まで進んで（車両が見えない・・・）、


北上線のホームへ。


１３：４９発の快速になります。


お目当てのおみやげ自販機。
真ん中に写っている物です（写真が暗くてすみません）






自販機の上には、
「横手発！小みやげ自販機」とあります。
小さいおみやげなので「小みやげ」。なるほど。


商品はいぶり漬け、稲庭うどん、わらび、横手焼きそば、リンゴジュースなど。
筒形のケースに入っています。


それぞれの商品に入っている量は多くはないみたいだけど、
筒形のケースに入っているので荷物のちょっとしたすきまに
突っ込めると思うし、かさばらなくて良いかもしれません。

リンゴジュースを買い求めました。
２つ入って３５０円。
ストローも入っているのはありがたいですね。




せっかく来たので駅の様子を。
西口を見た所。


西口側から東口。


待合室。
数人いたのですが、北上行き列車の案内放送で
全員ホームに行ってしまい無人くん状態。


令和の時代にも存在する白ポスト。


私が高校生だった３０年以上前は既にありましたが、
ネット全盛の今の時代にポストの需要はあるのかな・・・？
本があるかどうか中を確認してみたい・・・。
もしも有ったら持ち帰って精査の上、厳正に処分するから。

おまけ。
日中は寝てばかりいる家のネコ。

アトレーのカタログ

こんにちは。

今月初めドカッと雪が積もり屋根の雪下ろしをしたのに、
その後は暖かい日が続き雪がどんどんとけています。
雪下ろしして損した・・・orz

今回はこちら。
ダイハツハイジェット、ハイゼットアトレーのカタログ。
１９８７年の物です。










ルーフの２/３くらいがサンルーフというゴージャス仕様。


２番目のグレード、ＥＸ－ＴＵＲＢＯは回転対座シートを装備。




インパネのどアップ。




主要装備。
左ページの上から２段目、左から２番目の写真は１ＢＯＸで日本初の
スライドドア部のフルオープンウィンドウ。
左右ではなく上下に開閉します。
（ハンドパワーウィンドウだけど）


グレード一覧。






父が乗っていたのは下のＬＸ－ＴＵＲＢＯで
色はＥＸ－ＴＵＲＢＯが纏っているガンメタでした。
ＬＸ－ＴＵＲＢＯはサンルーフが無い仕様となります。


エアコンはオプション設定でしたが付けていませんでした。

アトレーは２０００年頃に廃車となり今はありません。

アトレーを買う前までは親戚から譲ってもらったケンメリスカイライン。
「今度は軽がいい！」と言ってスカイラインを廃車にし、アトレーを
購入しましたがガマン出来なかったようで翌年、日産のＣ３２ローレル
後期型を買うという暴挙に出ました。

ボディはハードトップで金がないのでグレードは下から２番目の
グランドエクストラ。（１．８リットルエンジン）
アトレーは下取りに出さずそのまま所有。

ローレルの他にＲ３１スカイライン（１．８）も検討してました。
（グレード名はエクセル）
スカイラインと言えば丸テールですが、１．８リットル車は
四角いテールランプ。

外観上のあからさまな差別が嫌で「ローレルの方がいい！」と父に
進言してローレルになった経緯があります。

その他、父は商売道具として昭和５４（１９７９）年式のダットサン
トラックも持っていたので３台所有していたことになります。
ダットサンはディーゼルエンジン＆コラムシフト車。

アトレーを買ってから２０年後の２００７年。

ダットサントラックを廃車にし、今度は同じハイゼットでも
トラックの方、ハイゼットジャンボを購入しましたが、
父は昨年免許を返納したため今は私が乗っています。


と言っても普段あまり乗っていませんけどね・・・。
ここ数年の年間の走行距離は平均２０００キロ弱。

今までの走行距離は５万５千キロくらい。
エンジンは調子いいけど荷台とかは傷だらけ。
へこみもあるし、外観も色あせしてるし。
オールペンしたいなぁ・・・。

ＡＭラジオしか付いていないのでＦＭとＣＤが聞けるオーディオを
購入し取り付けました。
ドライブがますます楽しくなる予感。

せっかく譲り受けた軽トラなので大事にします。

鉄道模型（その１）

こんにちは。

今年はカメムシが多いです・・・orz
毎日格闘しています。
カメムシが多いと大雪になるって聞いたことあるけど果たして・・・？
大雪だけは勘弁して～。

本日は鉄道模型です。

５～６年前にＮＨＫの朝ドラ（あまちゃん）に出てた
北三陸鉄道の模型だけは買ってますがそれ以降は買って
いません。
鉄道模型は興味がなかったのですが先日、久々に買って
しまいました。

こんなのが出たら買わざるをえない・・・。

今年の７月に出たマイクロエースのお座敷気動車。






あぁ、懐かしい・・・。
３０数年ぶりの再会。
こんなに小さくなっちゃって・・・。
昔、写真に撮ってたから買ったという、ただそれだけの理由だったり。

以前アップした写真。
奥に写っているのがお座敷気動車。（１９８５年頃）


当時はネットなんてありません。
横手駅に行ったらたまたまいたので撮影した次第。
ただ、ぼんやりした写真なのが残念。
使い捨てカメラで撮ったものなので仕方ないけど。

マイクロエースから同時期に出たこちらも入手。
洋風気動車エレガンスアッキーです。






洋風気動車は見たことはあるけど写真に撮っていません。

お座敷気動車と一緒に。


これで国鉄時代が再現できる・・・はぁはぁ(*´Д｀)

「これだけじゃ物足りない！」と調子にのって、
マイクロエースから出ていた特急つばさも買ってしまった・・・。






つばさのヘッドマークは貼っていないので無地です。

おまけ。
ＪＲ化直後に買ったオレンジカード。


左がエレガンスアッキー、右がお座敷気動車ですが、
私が撮影した数年後にカードにあるような塗色に変更されたみたいです。
右上は秋田局のマスコットキャラクター、アッキー君です。

JR横堀駅

こんにちは。

大変にご無沙汰しております・・・。
気付けば３ケ月も放置していました。
忙しくて・・・。

今日はお休みなので写真を撮ってきました。
JR横堀駅です。
駅舎外観は撮ってないけど以前にアップしてるので割愛。

山形方面


秋田方面


１２時１７分発の秋田行きがやってきました。




バイバーイ


跨線橋


ホーム
左から１番線（上り）、２番線（下り）、一番右は３番線。


その３番線ですが、


レールが錆びとる。
せっかくのＰＣ枕木が・・・。
（３番線の枕木全部が交換されてる訳じゃないけど）
バラストは新しいのが混ざってるし・・・う～ん。


秋田方の出発信号機。
３番線用は横を向いています。
もう使わないのかなぁ。
それとも何らかの理由による一時的な措置・・・？
謎です。


ホームから見た駅舎。


顔ハメ看板もあります。


横堀駅は簡易委託駅です。


待合室の様子。そこそこ広いです。



おしまい。

バブル期のラジカセ

こんにちは。

今日はラジカセのことを書きます。

時は１９９０年。
私は上野の専門学校に通っていました。
その時に御徒町のディスカウントショップで買ったＣＤラジカセ。
ビクターのＲＣ－Ｘ７５０です。

他にもいろんな機種がありましたが、なめらかなデザインに
惹かれてこれにした記憶があります。


バブル期に発売されたラジカセということで、
バブルラジカセと言うらしいです。

最近かなり久しぶりに引っ張り出して電源を入れてみましたが、
ＣＤと右側のカセットデッキが不動状態。
なので分解してみました。


基板など。






ウーハー。


スピーカーの後ろ。


液晶のバックライト部分。


ピックアップレンズの駆動部。


その他いろいろ。






元に戻せなくなったら大変なので写真を撮りながら分解したのですが、
その中から一部だけをお見せしました。
ど素人なのでカセットデッキの部分は怖くて分解出来ませんでした。

で、元に戻してみたらネジが１本余ったという・・・。
分解あるあるですね。

とりあえずＣＤは動くようになりました。


カセットデッキは向かって左側のみ作動。


背面。
テプラで買った日付や値段を記録してあります。
お値段４６０００円。
当時はテプラなんてなかったけど日記を書いていたので、
それを見てテプラで貼り付けました。だいぶ前ですが。


リモコンもあるのですが、どこかにしまっています。

取説に書かれている仕様によると、

幅：７３０ミリ
高さ：２１６ミリ
奥行：２６０ミリ
重さ：約８．２キログラム
スピーカーは７個搭載

デカいし重い・・・、だがそれがいい。
デカイことはいいことだ。（多分）

平成最後の日です。

こんにちは。

今日で平成が終わります。
１日中、家でゴロゴロしてました（＾＾；
陛下の最後のお言葉の後、退室なさるとき、
涙が出そうになりました。

平成になった時は、高校２年生でした。
「新しい元号は平成であります」は、
今でも覚えています。

初めは違和感があった平成という元号も
いつの間にかすっかり馴染みました。

いろんなことがあった平成。
その平成ももうすぐ終わり。
今は、一抹の寂しさを感じているのが正直な気持ちです。
出来るならば過去に戻りたいと思う自分が心のどこかに
いるからでしょうか・・・。

両陛下、お疲れ様でした。
そしてありがとうございました。
お体をご自愛ください。

令和が良い時代になりますように。

スチームクリーナー。

こんにちは。

今回はスチームクリーナーのご紹介です。
ジャパネットさんから購入しました。

型式はＳＣ　ＪＴＫ　２０
ジャパネットオリジナルモデルです。


親がジャパネットの会員で去年、腕時計を購入してました。
だけど今までの購入履歴はその一度だけ。

先日、会員様向けカタログが届いていたので
「どんなもんがあるんだろ？」とページをパラパラ。
で、目に留まったのがこのスチームクリーナー。

はじめは買うかどうか悩みました。
他メーカーでは安くて小さい物もあるし。
いろいろ考えて使いやすそうなのと、何よりデザインが気に入ったので
購入しました。

中身。


水を入れてスイッチオン。
赤く光って加熱中。（ぶれちゃったけど）


これを使って掃除しようとしているのがこちら。
職場の敷地除雪用のローダーです。


ヤンマーのＶ１です。
買ったのは１９９６年なので今年で２３年目。
過去に多少変更した箇所はあるみたいだけど、大きくモデルチェンジ
することなく現在でも販売されている長寿モデル。
今は型式がＶ１－１Ａになっています。

ここ数年エンジンのかかりが悪くて去年の１２月に見てもらったら、
３本あるグロープラグ（ディーゼルエンジンです）の内、２本が
死んでいたとのこと。
どうせなので生きてるのも含めて全て交換依頼したら予熱後、一発で
かかるようになりました。
今でも部品が手に入るのは助かるわ～。

それにしても長寿なのもうなずけます。
とても使いやすいから。
小さいから小回り効くし。
完成されたローダーだと思います。

で、スチームクリーナーで掃除する箇所は足元にある
駆動系の機器周辺。
普段は鉄板で蓋がされています。


買ってから２０数年間、一度も掃除したことがない・・・。

やがて緑の点灯に代わり準備ＯＫ。


ノズルを持ってプシュー。


この後、蒸気がすごくて視界が真っ白けになってどこにスチームを
当てているのか全く見えない状況に。
湯気が消えるのを待って再びプシューの繰り返し。
水が１リットル入り、連続噴射時間は３０分（スペック上）
こまめに給水することなく長く使えるので便利です。

スチームだけだとキレイにならないので、
ウエスでごしごし拭いた結果こんな感じに。
まあまあかな。


今度は洗剤つけてからスチームしようかな。
高圧洗浄でかつ、スチームが出る物があれば最強かもしれないなぁ。
でも、買って良かったです。
１週間悩んだ甲斐がありました。
フローリングや洗面所の掃除にも使おうと思います。

ローダーのメーター回り。
メーター下部の数字はアワーメーターで約５６３時間
実は最近まで走行距離だと思っていた私（＾＾；


左側にレバーが２本写っていますが、右側はアクセルレバーで
エンジン出力を調整します。
手前に引けばエンジンの回転数が上がります。
一番左は変速用。
低速と高速の２段階で手前に引くと速くなりますが、
それでも１０キロしか出ません。
（スピードメーターはないけど、スペック上）
ナンバー取得済みなので公道も走れます。

いろいろ部品交換しながら、あと２０年位は使い続けるつもりなので、
ヤンマーさん、今のモデルをずっと販売し続けてね。